Aporte de R$ 106 milhões reforça avanço da Ferrovia Transnordestina

As obras da Ferrovia Transnordestina ganharam novo fôlego em 2026 com a liberação de R$ 106,2 milhões pelo Ministério da Integração e do Desenvolvimento Regional (MIDR). Os recursos foram autorizados pela Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (Sudene), por meio do Fundo de Desenvolvimento do Nordeste (FDNE), nesta quinta-feira (8).

Com o novo repasse, o montante já liberado do termo aditivo de R$ 3,6 bilhões, firmado em novembro de 2024 pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva, soma R$ 1,806 bilhão. A projeção do Governo Federal é atingir R$ 2 bilhões em financiamentos do FDNE destinados à Transnordestina Logística S.A. (TLSA).

Os desembolsos seguem um cronograma escalonado, com previsão de conclusão até 2027, garantindo a continuidade das intervenções no canteiro de obras. Ao final do projeto, o volume total de investimentos na ferrovia deve alcançar cerca de R$ 15 bilhões, sendo R$ 4,4 bilhões provenientes da Secretaria Nacional de Fundos e Instrumentos Financeiros (SNFI/MIDR).

Desde 2023, a SNFI coordena a captação dos recursos necessários para a conclusão da ferrovia. De acordo com o secretário Eduardo Tavares, o foco do governo é assegurar estabilidade jurídica e regularidade no fluxo financeiro do empreendimento.

“Avançamos na renegociação de contratos e na estruturação financeira para manter o ritmo das obras. Hoje, a Transnordestina apresenta 79% de execução física, com todos os trechos contratados, refletindo um modelo de governança mais eficiente”, destacou.

Obras avançam e Fase I entra na reta final

Atualmente, os 22 lotes da ferrovia estão com a infraestrutura contratada. A Fase I, que abrange 1.206 quilômetros, já atingiu 79% de execução e conecta São Miguel do Fidalgo, no Piauí, ao Porto do Pecém, no Ceará. A conclusão dessa etapa está prevista para 2027.

Em dezembro de 2025, a Transnordestina deu um passo importante ao realizar testes operacionais entre os estados do Piauí e do Ceará, após a concessão da Licença de Operação (LO) pelo Ibama. O avanço reforça o papel estratégico da ferrovia para a logística nordestina, ao integrar regiões produtoras de grãos e minérios aos terminais portuários.

Primeiro transporte de carga já foi realizado

A ferrovia já registrou sua primeira operação de carga em outubro de 2025, quando um trem percorreu 1.061 quilômetros transportando minério do Piauí até o Ceará. O feito marcou o início da fase operacional do projeto e simbolizou um avanço histórico para a infraestrutura de transporte do Nordeste.