Imposto de importação de carros elétricos pode chegar a 65% em 2027, aponta setor

Concessionárias brasileiras já avaliam os possíveis impactos de um novo aumento no imposto de importação de veículos elétricos e híbridos. Quatro meses após a alíquota para modelos que chegam prontos ao Brasil atingir 35%, circula no setor a possibilidade de a tributação chegar a 65% em alguns casos a partir do início de 2027.

A discussão envolve propostas apresentadas pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) ao governo federal. Em contato com a CNN Brasil, a entidade informou que representantes da associação e executivos de empresas associadas discutiram medidas para conter as importações de fabricantes que não mantêm processos de produção no país.

Entre as alternativas estão a adoção de salvaguardas comerciais, a criação de uma Cide Importação e o estabelecimento de cotas para a entrada de veículos estrangeiros, modelo semelhante ao adotado pela União Europeia. Segundo a Anfavea, as propostas foram discutidas com o vice-presidente Geraldo Alckmin, mas nenhuma decisão foi tomada até o momento.

Uma das possibilidades prevê uma cobrança adicional e temporária sobre veículos trazidos por empresas que atuam apenas com importação. Nesse cenário, ficariam de fora os kits destinados à montagem no Brasil e os modelos importados por fabricantes que já possuem unidades produtivas no país para complementar sua linha de veículos.

Outra proposta é a criação de uma contribuição automotiva por meio de projeto de lei. A cobrança seria aplicada além do atual Imposto de Importação de 35%.

A movimentação ocorre em meio ao crescimento da participação de marcas chinesas no mercado brasileiro. De janeiro a outubro de 2026, foram emplacados 460.902 automóveis e comerciais leves dessas fabricantes, considerando veículos importados e produzidos no Brasil. O volume corresponde a 19,12% do mercado nacional, aproximadamente um em cada cinco veículos novos, conforme dados da Fenabrave.